這種結(jié)合方式更牢固，在使用過程中能夠避免涂層的剝落，同時具有較好的硬度。環(huán)保合金

目前市場上最常見的閉式噴頭的感溫元件有易熔合金和玻璃泡兩種，而大家對這兩種噴頭的使用上存在一些困惑。例如：認(rèn)為易熔合金噴頭的抗壓強(qiáng)度比玻璃泡噴頭更好；認(rèn)為玻璃泡噴頭不耐零下的低溫；認(rèn)為玻璃泡噴頭的動作速度不如易熔合金快。易熔合金一般有7檔動作溫度，而玻璃泡動作溫度有13檔。均為我國承認(rèn)的動作溫度。

湖南伊澍智能制造采用的增材制造工藝為基于粉末床熔融的電子束熔化（EBM）3D打印技術(shù)，并基于這一工藝開展了對WC-Co硬質(zhì)合金層-金剛石復(fù)合材料組分以及材料增材制造工藝參數(shù)的研究。

壓鑄銅合金多采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為35%~40%的鋅（Zn）黃銅，它們的結(jié)晶間隙小，流動性、成型性良好，其中添加少量的其它元素如：Pb、Si、Al，又將改善壓鑄件的切削加工、耐磨性及力學(xué)性能。環(huán)保合金

硬質(zhì)合金（鎢鋼）的紅硬性溫度可達(dá)850-1000度之間，是高速鋼材料的2倍之多；這也讓硬質(zhì)合金刀具具有更高的耐磨性，也可以是硬質(zhì)合金刀具加工更硬的材料，如：鈦合金、淬火料、高溫合金等。而硬質(zhì)合金的這一耐高溫的特性也關(guān)系到了刀具涂層鍍膜的工藝；因為涂層鍍膜是在高溫下進(jìn)行的，硬質(zhì)合金能承受更高的溫度也讓

壓鑄銅合金的化學(xué)成分和力學(xué)性能（GB/T 15116 – 94）

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。環(huán)保合金

高熵合金因其優(yōu)異的機(jī)械等性能，近年來成為熱點研究領(lǐng)域。美國 Lehigh 大學(xué)Jeffrey M.Rickman 研究團(tuán)隊利用材料信息學(xué)和電子顯微鏡發(fā)現(xiàn)了一類新的超硬合金，其硬度值比其他高熵合金以及堅硬的二元合金的硬度值高兩倍。Lehigh 大學(xué)的研究人員結(jié)合了兩個互補(bǔ)的工具，采用監(jiān)督學(xué)習(xí)策略來有效篩選高熵合

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。20世紀(jì)60年代，在有的車種上用量達(dá)到23kg，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵