硬質(zhì)合金是以一種或幾種難熔碳化物（碳化鎢、碳化鈦等）的粉末為主要成分，硬金合金

易熔合金指熔點(diǎn)低于232℃的合金。為灰白色有光澤金屬，以鉍元素為基的一類易熔合金。熔點(diǎn)有47℃、70℃、92℃、120℃等多種選擇;低熔點(diǎn)合金采用水浴法或者油浴法即可熔化。強(qiáng)度室溫下為30MPa，延伸率3%，硬度為25HBS。

加入作為粘接劑的金屬粉末（鈷、鎳等），經(jīng)粉末冶金法而制得的合金。它主要用于制造高速切削刃具和硬、韌材料切削刃具，以及制作冷作模具、量具和不受沖擊、振動(dòng)的高耐磨零件。

鋅合金在壓鑄成為鑄件后，會(huì)發(fā)生尺寸的收縮，而合金成分對(duì)尺寸變化的影響較大，不含銅的鋅合金鑄件其尺寸較為穩(wěn)定，一般鋅—鋁合金鑄件的尺寸變化不大。硬金合金

材料信息學(xué)作為數(shù)據(jù)科學(xué)在材料科學(xué)和工程問(wèn)題上的應(yīng)用，已經(jīng)成為材料發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)的有力工具。大數(shù)據(jù)集的創(chuàng)建正在改變這一領(lǐng)域的研究方式，通過(guò)提供機(jī)會(huì)來(lái)識(shí)別復(fù)雜的關(guān)系，并提取信息，從而實(shí)現(xiàn)新的發(fā)現(xiàn)并促進(jìn)材料設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)科學(xué)的工具，包括多元統(tǒng)計(jì)、機(jī)器學(xué)習(xí)、降維和數(shù)據(jù)可視化，已經(jīng)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)性能處理關(guān)系的識(shí)別、

鋅合金工作范圍較窄，溫度低于0℃時(shí)，其沖擊韌性急劇地降低，而溫度超過(guò)100℃時(shí)，力學(xué)性能顯著下降。 鋅合金易老化，老化現(xiàn)象表現(xiàn)在體積漲

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。硬金合金

上述國(guó)標(biāo)GB5135.1-2003中摘錄的文字描述說(shuō)明了10年時(shí)間不是說(shuō)易熔合金的壽命，而是保險(xiǎn)數(shù)據(jù)的計(jì)算值。說(shuō)明易熔合金噴頭不應(yīng)追求高的抗破壞壓力，著重應(yīng)注重低壓情況下，考慮長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)金屬蠕動(dòng)的現(xiàn)象。從熱敏感元件強(qiáng)度在國(guó)標(biāo)測(cè)試直觀的數(shù)值來(lái)看：TYCO玻璃泡元件平均破碎載荷是3701.6N，

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。20世紀(jì)60年代，在有的車種上用量達(dá)到23kg，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動(dòng)器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵