材料的研究包括對(duì)WC-Co硬質(zhì)合金中Co的質(zhì)量含量、粒徑，硬金合金

有效地保護(hù)了電機(jī)、偶合器工作及運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，在使用易熔塞時(shí)，要將其布置在液力偶合器內(nèi)腔的最大直徑處，此外易熔塞不允許安裝在注液孔上，更不可以采用普通螺塞來代替易熔塞來進(jìn)行工作，也不可以在安裝時(shí)將易熔塞焊死。從安全方面考慮，易熔塞在使用時(shí)，作用溫度高一些會(huì)使安全性更高，

金剛石材料的粒徑、純度，以及兩種材料的質(zhì)量比等方面。在工藝參數(shù)方面，湖南伊澍智能制造探索了這種復(fù)合材料的3D打印參數(shù)，例如電子束熔化掃描的掃描速率、電流、熔化溫度等。

鋁鑄件需求的增長(zhǎng)促進(jìn)了鑄造企業(yè)的發(fā)展，但是環(huán)保和高能耗問題也成了其潛在的威脅。綠色鑄造是鑄造企業(yè)發(fā)展的必然方向，硬金合金

目前市場(chǎng)上最常見的閉式噴頭的感溫元件有易熔合金和玻璃泡兩種，而大家對(duì)這兩種噴頭的使用上存在一些困惑。例如：認(rèn)為易熔合金噴頭的抗壓強(qiáng)度比玻璃泡噴頭更好；認(rèn)為玻璃泡噴頭不耐零下的低溫；認(rèn)為玻璃泡噴頭的動(dòng)作速度不如易熔合金快。易熔合金一般有7檔動(dòng)作溫度，而玻璃泡動(dòng)作溫度有13檔。均為我國承認(rèn)的動(dòng)作溫度。

因此為了生存以及保持較高的競(jìng)爭(zhēng)力，鑄造企業(yè)必須從多方面、多角度、全方位實(shí)現(xiàn)綠色化。由于爐料和鋁合金液在熔煉、轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注過程中吸氣和產(chǎn)生夾雜物，使得熔體純度降低、流

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時(shí)，成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。硬金合金

高熵合金因其優(yōu)異的機(jī)械等性能，近年來成為熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。美國 Lehigh 大學(xué)Jeffrey M.Rickman 研究團(tuán)隊(duì)利用材料信息學(xué)和電子顯微鏡發(fā)現(xiàn)了一類新的超硬合金，其硬度值比其他高熵合金以及堅(jiān)硬的二元合金的硬度值高兩倍。Lehigh 大學(xué)的研究人員結(jié)合了兩個(gè)互補(bǔ)的工具，采用監(jiān)督學(xué)習(xí)策略來有效篩選高熵合

從90年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長(zhǎng)期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在過去十年里，其年增長(zhǎng)速度超過15％。